在这个车间,习总书记强调了一件事!如今已抢占世界创新高地!

摘要: 在2008年之前,我国的盾构机产品几乎完全依赖国外进口,经过努力尤其是近五年的突飞猛进,如今我国自主研发的盾构机已经占到了国内80%的市场份额。

12-11 04:48 首页 央视财经


可以说,制造业是一个国家经济的脊梁,而装备制造业则是一个国家制造业的脊梁。


2014年5月,习近平总书记在河南考察时,就来到中铁装备集团,在这里,他强调装备业“要加大投入,加强研发,加快发展,努力占领世界制高点,掌控技术话语权,使我国成为现代装备制造业大国。”


如今三年过去了,中铁装备走出了一条怎样的创新之路?


中铁装备:抢占世界盾构机创新高地



2014年5月10日,习近平总书记来到了中铁装备集团,对中铁装备集团的盾构技术给予了高度评价。在盾构总装车间,习总书记通过模型了解盾构机整体构造和工作原理。 



中国中铁装备集团有限公司董事长 谭顺辉 说,这个车间就是习总书记视察过的车间,当时这个车间还比较空旷,正在生产2台这样的设备。


习总书记还饶有兴趣地登上了一座85米长的盾构机装配平台,察看了装配情况。三年前,李刚作为工人代表之一,受到了习近平总书记的接见,几年来,他带团队完成了液压传感器研制等多项新技术研发。 



装备人的辛苦没有白费,三年来中铁装备研发出了多种型号的盾构装备,既有直径15米的大型装备,也有马蹄形、多边形等适用于多种地理环境和条件的新型设备。而在产业发展方面,实现了隧道掘进机、隧道成套化专用设备、地下空间、钢结构四大产业联动发展格局。 



中国中铁装备集团公司董事长 谭顺辉 介绍,公司的订单从2014年的66台到2016年达到了147台,整个公司的营业收入从2014年的21个亿到2016年的28个亿。 



在2008年之前,我国的盾构机产品几乎完全依赖国外进口,经过努力尤其是近五年的突飞猛进,如今我国自主研发的盾构机已经占到了国内80%的市场份额。 


数据显示,如今中铁装备公司新签合同额从2014年的21.23亿增长到2016年的48.5亿元,增长幅度达74.08%;资产总额从2014年的28.65亿增长到2016年的53.33亿元,而集团公司的数据更加亮眼。 



中国中铁股份有限公司副总裁 刘辉 表示,去年以创新为支撑,规模不断扩大,去年的合同额超过了1.23万亿,营业收入突破了7000亿,是历年发展最好的一年。 


中铁装备掘金产业链 辐射地方经济



如今在河南,甚至全国,从中铁装备输出的“装备”标签源源不断,影响也越来越大。中铁装备在完善自己的产业链时,也带动了上下游产业和当地经济的发展



今年42岁的郭朝辉是洛阳一家重工设备公司的工人,几年前他离开家人到南方打工。因为中铁装备在这里业务的拓展,他回到家乡小镇,如今一家六口人住着140平方米的房子,全家其乐融融。 



郭朝辉所在的洛阳兴达重工,就是中铁装备集团主要的零部件供应商。记者采访的时候,工人们正在吊装这个直径15米的盾构机主件,它马上将被运往郑州,被安装在我国自主研发的最大直径盾构机上。如今他们和中铁装备的订单已经签订到了2018年的下半年,现在工人是加班加点开足马力在生产。 


洛阳兴达重工设备有限公司董事长 李生伟 说,通过跟中铁四、五年合作之后,现在每年的产值基本翻了一番,现在每年的产值大概2个多亿。 



洛阳市孟津县科技和工业信息化委员会主任 张善标 介绍,2016年实现主营业务收入2.5亿元,利税2200万,安排居民就业近400人,带动下游配套企业80多家,为地方经济的发展做出了非常大的贡献。 


如今在河南,中铁装备正在打造国内盾构机技术新高地,在盾构机关键部件的研制和整机生产方面取得重大突破,使洛阳市这个老工业基地焕发了新的生命力。 


依靠自身发展,中铁装备不断完善掘进机产业链,如今在河南,甚至全国,“装备印记”处处可见。整机制造、零部件加工、贸易物流...正源源不断地从中铁装备“嫁接”到各地。 



在郑州市地铁五号线的建设现场,中铁装备的这台盾构机正在加紧施工。 


中国中铁一局四公司副总经理 李海生 说,一个单线的区间大概1公里的话,如果用钻爆法来施工,估计要施工1年,如果用盾构机来施工的话,基本上3个半月,就会贯通了。 



李海生告诉记者,如今总部已经采购了中铁装备25台盾构机,预计到2020年,还将采购10台套多种型号的盾构机。根据规划,郑州市未来全市的轨道交通线路有21条,总长959.2公里。 


郑州市轨道交通有限公司副总工程师 崔天麟 表示,根据目前的测算,大概需要盾构车间的盾构机近80台次,相信在十三五这个轨道交通建设期间,中铁装备的盾构机将会助力郑州的轨道交通的建设。 


从"装备中国"到"装备世界" 中铁装备重新定义中国制造



3年来,中铁装备一系列新产品问世,不断刷新自己创造的一项项世界纪录,同时也走出了从“装备中国”到“装备世界”的新路径,其产品已远销到马来西亚、新加坡等9个国家。随着盾构机国产化大潮的兴起,一批中国工业企业,正在重塑“中国制造”新形象。 



2017年当地时间5月5日,黎巴嫩贝鲁特引水工程3号隧洞最后一片岩块碎落。欢呼声中, “中铁237号”盾构机成功“崭露头角”,隧道洞穿取得阶段性胜利。张志国是中铁装备主管海外业务的负责人,他告诉记者,如何在较小的空间范围内实现人性化操作是设计的难点。 


中铁工程装备集团副总经理 张志国 介绍,如果空间设计不合理,可能对于整个隧道的掘进进度会有非常大的影响。所以一些技术优势,特别是背状式刀盘在最小的直径情况下,支护的能力和它空间的人性化设计,非常吸引意大利的客户。 



中国中铁工程装备集团董事长 谭顺辉 说,加快了科研创新和走出国门的步伐,这几年的发展,总共到了国外的9个国家和地区,累计达到了27台设备。 


中国工程机械工业协会掘进机分会会长 俞琚 表示,随着工程出去,无论欧洲、中东、东南亚,包括澳洲,随着生产规模和能力的提高,开拓国际市场有一个比较好的前景。 


中铁装备的产业发展,侧面折射出国家对装备制造业的重视。近年来,国家从创新驱动发展、科技体制改革、振兴实体经济、人才选拔等方面出台了一系列政策,为我国装备制造业的发展提供了路线图和有力支撑。 



2015年5月8日,国务院正式印发《中国制造2025》,中国制造业发展质量和水平的全面提升有了重大战略部署。工信部数据显示,自《中国制造2025》实施以来,国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新等“五大工程”扎实推进;国家层面先后出台了11个重点领域的实施方案或行动计划,这些措施有力地促进了制造业投资。另一方面,一批重大创新成果不断涌现。 


中铁高新工业股份有限公司总经理 李建斌 介绍,四家工业企业进行了整合,今年元月份在上海上市了,整合的过程,就是把中国中铁所有的制造领域的研发、制造、销售,整成一个全产业链。 



中国工程院院士 杜彦良 表示,我国目前仍然是世界上重大工程最多、最大的国家。从高速铁路,到2020年要达到3万公里,到2025年要达到3.5万公里,重大装备如何对应这些复杂环境、复杂地质,还需要进行继续创新。 

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来源:央视财经(ID:cctvyscj)记者丨王哲

本文编辑:李天路


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